Sports Poets Society

Des ouvriersau travail dans l'atelier  des  forges de l'usine de Beau lieu, vers 1912. Ce sont deux marques emblématiques en France. Elles ont connu leur heure de gloire avec de grands champions pour les représenter. Puis, la mondialisation approchant, elles ont été avalées, détricotées et enfin délocalisées. Éric Serres Miroir du cyclisme - n. 475/2025 Le cyclisme, au-delà de ses champions, c'est aussi une histoire de bicyclettes et de marques. L'amoureux transi de la petite reine, s'il est attaché aux performances des coursiers, s'identifie aussi aux machines que ces derniers chevauchent. Peugeot et Gitane sont ainsi entrées dans l'histoire du cyclisme «made in France». Faisant le bonheur d'une lignée d'athlètes mais aussi la fierté de territoires bien localisés: Machecoul, près de Nantes, pour Gitane; Beaulieu Mandeure, dans le Doubs, qui deviendra, à partir de 1886, le principal site de production des cycles Peugeot jusqu'aux années 1970. Ces...

Per otto anni la squadra francese della Renault ha accumulato vittorie grazie a fuoriclasse come Hinault, Fignon e LeMond Testo GILES BELBIN CYCLIST ITALIA, febbraio 2019 Con ancora poco più di 100 km da percorrere nell’edizione 1980 della Liegi-Bastogne-Liegi , il direttore sportivo della Renault,  Cyrille Guimard , affiancò con l’ammiraglia Bernard Hinault, abbassò il finestrino e disse al capitano di togliersi la mantellina. “ La gara comincia adesso ”, gli disse. Hinault deve aver pensato che Guimard fosse pazzo. Era metà aprile (il 20, ndr), ma la gara era stata condizionata da condizioni climatiche freddissime. La neve era caduta sin dall’inizio e le strade erano fradicie di fanghiglia. Oltre cento corridori avevano abbandonato nella tormenta senza nemmeno raggiungere l’inversione di rotta a Bastogne. Il pro francese Gilbert Duclos-Lassalle dichiarò al quotidiano L’Equipe che alcuni si erano tolti il numero ed erano tornati in hotel per non dover più pedalare...