IN FUGA DAGLI SCERIFFI - Mobili, gelati e teatrino
Simone Basso
IN FUGA DAGLI SCERIFFI
Oltre Moser e Saronni: il ciclismo negli anni Ottanta
Rainbow Sports Books, kindle, 9,90 euro
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Essendo il Bel paese espressione della maggioranza silenziosa dei piccoli comuni, e le metropoli solo minoranza rumorosa, la pedivella (al solito) anticipò tutte le dinamiche dello sport professionistico: fu dunque, anche nelle sponsorizzazioni, apripista della valorizzazione dei marchi; prima legati al mezzo meccanico, poi abbinati allo scibile industriale, dalla Crema Nivea di Fiorenzo Magni (1954) in poi.
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La Sanson dell’omonimo patron Teofilo congiunse, a cinque anni di distanza, i trentini Francesco Moser e Maria Canins; la GiS di Pietro Scibilia (poi alle prese con la pallonara Pescara) mise assieme addirittura, naturalmente in fasi separate, Beppe e Francesco, oltre a “Monsieur Roubaix” Roger De Vlaeminck e Franco Chioccioli; la Sammontana seguì la traiettoria ascensionale del Moreno Argentin giovane.
Saronni e Moser, nel 1980 a un circuito, è stato anche un derby tra gelati..
Per i mobilifici e i divani si trattò di un’occupazione leninista del territorio: la Del Tongo di Saronni attraversò quasi integralmente il decennio, la Chateau d’Ax concluse l’epoca di Cecco e aprì quella di Gianni Bugno.
E poi San Giacomo, Famcucine (il Franz di mezzo), Metauro Mobili, Ariostea (il ritorno del ds Giancarlo Ferretti dopo la diaspora della Bianchi), Mareno, Maggi, Alba Cucine, Jolly Componibili. Un numero incredibile, straordinario, di mecenati del ramo che scelsero il ciclismo come vettore del proprio messaggio pubblicitario.
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Il cerchio si chiuderebbe citando serrature (Alfa Lum), isolanti acustici (Termolan), carta da parati (Murella) e, prodotti dal diavolo in persona, pentole e coperchi (Inoxpran).
Fu anche l’ultimo decennio vero della monomarca ciclistica prima del ritorno negli anni Dieci: in Italia con lo squadrone Bianchi e l’Atala diretta da Franco Cribiori, all’estero con un’epopea che parve, in quel frangente, infinita.
La TI-Raleigh di Peter Post e la Peugeot contraddistinsero, come nessun’altra squadra, l’immaginario collettivo: quando, dalla metà degli Ottanta, queste sigle scomparvero dalle maglie, fu la fine di un’epoca.
Paul Weller, con addosso la maglia della Magniflex, durante le riprese del video di “My ever changing moods” degli Style Council.
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Il rossogiallonero, da corsari d’assalto, di Jan Raas e compagni. Gli scacchi neri su sfondo bianco, meravigliosamente escheriano, della Peugeot da Tom Simpson a Phil Anderson. Il giallo e nero Renault, che sopravvisse anche al cambio di ragione sociale, diventando la seconda pelle del gruppo Guimard-Fignon.
I richiami a Piet Mondrian del completo de La Vie Claire e il biancoceleste neoclassico della Bianchi-Piaggio; le strisce rosse verticali della Famcucine, eredità della gloriosa Carpano, e l’inappuntabile contrasto simmetrico rossoblù sul bianco candido della prima GiS.
Il secondo lustro del decennio vide l’esordio dei pezzi da novanta del mercato: profetico fu lo sbarco della Panasonic, che rilevò la Raleigh, e quello della Toshiba, che si accaparrò i resti dell’accolita di Bernard Tapie.
Greg Lemond e Steve Bauer al Tour 1985:
il canadese sfoggia l’iconico design ispirato a Piet Mondrian.
E allora fu anche PDM, Hitachi, Weinmann, in una progressione (di denaro e attenzioni) che condurrà al boom economico dei Novanta: l’Italia, prima di rientrare al centro della scena internazionale qualche stagione dopo, rimase al palo o quasi.
L’esempio tricolore più innovativo rimase la Carrera dei fratelli Tacchella, che impose con i propri campioni un’immagine post-moderna del ciclismo: da Roberto Visentini a Marco Pantani, i jeans non furono più gli stessi.
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In un periodo legato ferocemente al carrozzone dei soliti noti, la prosopopea fu a senso unico: cantore indiscusso del moserismo, Adriano De Zan fu figura centrale nella narrazione di eventi che debordarono talvolta nel verosimile.
Adriano De Zan intervista Gianni Bugno, dominatore del Giro del Lazio 1992.
Uomo di grande cultura, politicamente abilissimo in quella Rai, fu il Luigi XIV delle telecronache: il Re Sole che imbastì il teatrino, un po’ Living Theatre, dei palchi ripresi per minuti con gente impegnata a chiacchierare d’altro. Le sequenze di capitani d’industria e assessori intervistati dal nostro confluirono in un cabaret: inevitabile, si diffuse dunque l’usanza non scritta dell’inquadratura a cottimo, nella consapevolezza (televisiva) che apparire significa essere. Il principe del microfono benedì molti luoghi comuni che divennero, grazie anche a una timbrica radiofonica ineccepibile, tavole della legge sacra.
Ebbe una spalla fedele nel tranquillo confabulare di Giorgio Martino e un rivale nel motorizzato Giacomo Santini, con il quale imbastì un (involontario?) tango della reciproca antipatia: plateali nel sopportarsi a stento, entrarono nella piccola mitologia catodica le interruzioni ad hoc di Adriano degli interventi dell’altro, così come i minacciati silenzi del Santini.
Le leggende metropolitane sulla tivù al servizio (?) del ciclismo sono infinite: rimarrà comunque degno di Ettore Petrolini quel pomeriggio fiorentino – al Giro di Toscana 1978 – in cui, a causa del ritardo della troupe al Parco delle Cascine, fecero ripetere l’arrivo del vincitore, Giuseppe Perletto, sul traguardo. Nemmeno fossero su un set cinematografico…
Qualsiasi cosa passi sul pianeta Terra, prima sperimenta se stessa nella pedivella agonistica.
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