“Mijn favoriete kasseistrook? De laatste. Dan ben ik ervan af”
Gilles Liesenborghs
(vtvn)
Philipsen hoopt zondag helemaal genezen te zijn:
“In de Ronde was het al enkele jaren duidelijk dat Pogacar de betere is, maar hier denk ik, of hoop ik tenminste, dat het een ander verhaal zal zijn. Hier is geen Kwaremont om het verschil te maken”
Mathieu van der Poel
“Het zal moeilijk zijn om Tadej te lossen, maar het omgekeerde geldt deze keer ook.” Parijs-Roubaix is de Ronde van Vlaanderen niet, weet Mathieu van der Poel. Hij geeft zichzelf meer kans in de Hel van het Noorden, ook al is hij geen fan van de kasseien...© PHNWout van Aert had zelfs even tijd om te stoppen voor een taartje.
“Mijn favoriete kasseistrook? De laatste. Dan weet ik dat ik ervan af ben.” Wij noteren: drievoudig Parijs-Roubaix-winnaar Mathieu van der Poel (31) houdt niet van kasseien. Het is een beetje alsof Jeroen Meus niet graag zou koken. “In de wedstrijd vind ik het niet zo erg, dan is er volk dat je aanmoedigt en ligt de snelheid veel hoger, waardoor de sectoren vlugger voorbij zijn”, vertelt Van der Poel op een persconferentie bij teamsponsor Brustor. “Maar op training vermijd ik slechte wegen. De verkenningen van de E3, de Ronde en Roubaix zijn de enige keren in het hele seizoen dat ik op kasseien train.”
Maar wie zo handig met de f iets is als Van der Poel, heeft dus blijkbaar weinig specifieke training nodig. De Nederlander van Alpecin-Premier Tech verstopt zich dan ook niet voor zondag. “Drie jaar op rij winnen was natuurlijk al fantastisch, maar die vierde zit zeker in mijn hoof d. Ik zie mezelf niet als absolute topfavoriet, maar wel als een van de medefavorieten. Samen met dezelfde namen die ook voorin zaten in de Ronde van Vlaanderen.”
Record van 446 watt
De vorm is er. Dat bewees Van der Poel in de voorbije klassiekers, en wordt ook aangetoond door de data. Na zijn straffe solo in de E3 Saxo Classic deelde Van der Poel een nieuw record op zijn negentigminutenwaarde: 446 watt. Achteraf was er heel wat discussie of dat wel kon kloppen: was zijn wattagemeter wel goed gekalibreerd? Van der Poel schept duidelijkheid: “We hebben dat geanalyseerd en die waarde is wel degelijk correct. Anders had ik ze niet gedeeld. Ik wilde er mee tonen hoe zwaar die inspanning was om daar zo lang alleen in de wind te rijden.” Om een idee te geven van hoe straf die 446 watt is, wordt op de persconferentie aan teamgenoot Jasper Philipsen gevraagd wat zijn negentigminutenwaarde is. “Ik zou het moeten opzoeken, maar ik denk toch 100 watt minder.”
Het lijkt soms bovenmenselijk wat Van der Poel doet, en toch bleek in de Ronde van Vlaanderen dat dat nog steeds niet altijd volstaat om de koers te winnen. Bizarre tijden zijn het. “Het is natuurlijk goed om te zien dat ik op mijn leeftijd nog steeds progressie boek, maar ik moet het opnemen tegen Pogacar, misschien wel de beste renner aller tijden. Ik kan er alleen maar voor zorgen dat ik de beste versie van mezelf ben.”
Voor de Ronde van Vlaanderen plaatste Van der Poel zichzelf daarom nog een trapje onder de Sloveen. Maar voor Parijs-Roubaix doet hij dat niet. “In de Ronde was het al enkele jaren duidelijk dat Pogacar de betere is, maar hier denk ik, of hoop ik tenminste, dat het een ander verhaal zal zijn. Hier is geen Kwaremont om het verschil te maken. Ik denk dat deze koers voor Tadej nog moeilijker is om te winnen dan
Milaan-Sanremo. Al wil dat niet zeggen dat hij het niet kan. Vorig jaar heeft hij al getoond dat het wel degelijk tot zijn mogelijkheden behoort.”
Het kan overal
Vorig jaar was Pogacar inderdaad lang mee met Van der Poel. Tot de wereldkampioen een bocht fout inschatte en tegen de grond ging. “Ik denk niet dat er toen veel verschil was tussen ons. Het zou moeilijk zijn geweest om hem nadien nog te lossen”, zegt Van der Poel, die dit jaar een gelijkaardig scenario verwacht. “Het zal moeilijk zijn om hem eraf te rijden, maar het omgekeerde geldt evenzeer. Of ik misschien een verschil kan maken in de bochten? Dat is niet meteen een tactiek die ik in mijn hoofd heb. Want als je te veel risico neemt in de bochten, vergroot ook de kans op lekke banden. Bovendien heeft Tadej al genoeg getoond dat ook hij heel goed overweg kan met de fiets.”
Waar hij het dan wel zal proberen te forceren? “In Parijs-Roubaix kan het overal gebeuren. Ik koers altijd op gevoel en kijk naar de situaties die zich voordoen. Het hoeft zelfs niet op een kasseistrook te zijn. Mijn beslissende aanval vorig jaar was op de gewone weg. Daar zijn ook stroken die, mede door de wind, van belang kunnen zijn. ”
In de Ronde van Vlaanderen vonden enkele analisten achteraf dat Van der Poel te veel had meegewerkt met Pogacar. Maar daar trekt de achtvoudige wereldkampioen veldrijden zich niets van aan, hij lijkt niet van plan het zondag anders aan te pakken. “Ik deed wat ik moest doen in Vlaanderen. Er is een verschil tussen all-out gaan op kop en je beurten doen. Ik deed het tweede en ik denk niet dat het me iets had opgeleverd om helemaal niet te rijden. We gaan elkaar ook de komende jaren nog tegenkomen, dus het is beter om een beetje overeen te komen.”
Wat Van der Poel wel mogelijk acht, is dat er een spel wordt gespeeld met de schaduwkopmannen. Alpecin-Premier Tech heeft Philipsen achter de hand, Pogacar heeft Florian Vermeersch. “Het is een wedstrijd die Jasper heel goed ligt”, weet Van der Poel. “Wij hebben het voordeel dat hij iemand is die het kan afmaken in de sprint. Dat geeft ons meerdere kaarten om mee te spelen. Langs de andere kant zullen we inderdaad ook Florian in de gaten moeten houden. Hij heeft al getoond hoe goed hij is dit voorjaar en zou zomaar alleen kunnen wegrijden. Zo’n scenario moeten we proberen te vermijden.”
Wout van Aert zal zondag niet koersen met het ingenieuze bandendruksysteem, waarmee de renners van Visma-Lease a Bike zelf al rijdend hun banden zachter of harder kunnen zetten. Plots is het verboden door de UCI.
De reden? Elke technologie die in koers wordt gebruikt, moet ook voor particulieren beschikbaar zijn en het bedrijf achter het zogenaamde Gravaa-systeem werd in januari failliet verklaard. Het bedrijf maakte wel een doorstart en het systeem is opnieuw te koop. Visma-Lease a Bike, dat vorige maand nog de kasseikoers
GP Denain reed met het systeem en vorig jaar met Pauline Ferrand-Prévot de vrouweneditie van Roubaix won, reageert “stomverbaasd”. “Het is net iets te toevallig allemaal”, zegt Mathieu Heijboer, Head of Performance bij de ploeg. “Zeker omdat er in de GP Denain nog niets aan de hand was. Maar dan nu ineens vlak voor Roubaix... Als we er toch mee rijden, riskeren we een waarschuwing of diskwalificatie. Dat risico gaan we niet nemen. Of dit de kansen voor Wout verkleint? Ja. We hebben veel geloof in het systeem en het uitvoerig getest. Het is superzonde dat het nu ineens om heel onduidelijke redenen niet meer mag.”
Commenti
Posta un commento