AU PANTHÉON DES ROULEURS
Le chrono comme arme globale a fait
Reusser conforte sa suprématie
«Je suis très souple naturellement,
L. He.
EVENEPOEL QUATTRO SU QUATTRO, SEIXAS ALL’ORA
Diventato ieri il primo nella storia a conquistare per quattro volte consecutive la maglia arcobaleno della cronometro, Remco Evenepoel è l’ultimo erede delle leggende di questa disciplina.
21 settembre 2026 - L'Équipe
LUC HERINCX
MONTREAL (CAN) – Al suono epico dei suonatori di tam-tam della domenica sera nel parco del Mont-Royal, dall’alto, Remco Evenepoel ha tirato fuori il suo cannocchiale immaginario che guarda «verso il futuro», riflette filosoficamente, poi ha formato un quattro con la mano. Quale altro corridore può permettersi di susseguirsi nelle esultanze sul traguardo di una cronometro? «Ho visto sul maxischermo che avevo un vantaggio», ha spiegato, vincitore con un margine enorme, quasi un minuto su Filippo Ganna (2°) nei 39,2 km percorsi a Montréal.
Già campione olimpico della disciplina, due volte campione d’Europa (2019 e 2024) e due volte campione del Belgio (2022 e 2025), il 26enne del Brabante è ora il terzo corridore a vantare quattro maglie arcobaleno nella specialità, un record, dopo Fabian Cancellara (2006, 2007, 2009, 2010) e Tony Martin (dal 2011 al 2013, 2016). A differenza dello svizzero e del tedesco, è il primo a conquistare questi titoli consecutivamente.
Una posizione unica e ammirata tanto
per la sua efficacia quanto per la sua estetica
«Bisogna rendere a Remco ciò che è di Remco: è forse uno dei più grandi specialisti di tutti i tempi», ha affermato Paul Seixas. Va tuttavia precisato che la gara esiste solo dal 1994 e che il suo equivalente di un tempo, il Gran Premio delle Nazioni, fu vinto nove volte da Jacques Anquetil, di cui sei volte consecutive (dal 1953 al 1958). All’epoca questa disciplina godeva di maggiore popolarità, il che spingeva i migliori corridori del mondo a dedicarvisi, costretti a superarla per vincere il Tour de France, che poteva contare su quattro o cinque prove a cronometro per edizione. A testimonianza del prestigio della cronometro, Anquetil si era impegnato a battere il record dell’ora nel 1956. Eddy Merckx stabilì poi un primato nel 1972 che resistette per ventotto anni, fino alla posizione innovativa di Chris Boardman.
Nel pantheon delle prove a cronometro, Bernard Hinault può anche vantarsi di aver vinto cinque volte il Gran Premio delle Nazioni e di detenere la migliore percentuale di vittorie nelle prove a cronometro individuali del Tour (64,5%, ovvero 20 vittorie su 31 prove a cronometro, contro il 60% con 3 successi su 5 prove a cronometro per Evenepoel). Miguel Indurain ha poi impressionato per il distacco sui suoi contemporanei, riuscendo a tenere il secondo classificato a tre minuti di distanza su 65 km al Tour del 1992 (9ª tappa).
«Evenepoel è tra i migliori, è molto a suo agio sulla bici. Ma è difficile fare paragoni, ognuno ha il proprio periodo», sottolinea Joop Zoetemelk (26 vittorie in cronometro in carriera). «Non abbiamo corso con le stesse attrezzature… Corridori come Bernard ed Eddy hanno lasciato il segno in questa disciplina senza disporre di quel materiale. »
Superato in termini di risultati da questi due – che sono i corridori più completi della storia, ben più che semplici specialisti del cronometro –, Evenepoel si distingue per aver rivoluzionato la disciplina, con una posizione unica e ammirata tanto per la sua efficacia quanto per la sua estetica.
Anquetil aveva già introdotto una svolta storica comprendendo che la cronometro non era solo una questione di potenza, trascorrendo ore ad allenarsi per mantenere la sua posizione a «uovo» – ispirata allo sci – dietro al derny. «La storia ricorderà due periodi: il prima e il dopo Anquetil. Prima di lui, si improvvisava. Poi, grazie a lui, si è costruito »
La sfida del record dell’ora
Per la sua meticolosità, il normanno era egli stesso l’erede di Antonin Magne, primo vincitore di una cronometro al Tour nel 1934. Evenepoel è l’ultimo di questa stirpe. La rivoluzione del belga consiste nell’aver imposto un nuovo modello fisico, poco meno di 1,71 m e circa 62 kg, al vertice di questa disciplina. Le cosce compatte, il busto tozzo e le braccia corte del belga sono diventati un vantaggio nel paradigma della cronometro scientifica, della competenza aerodinamica.
Primo campione del mondo di cronometro di statura inferiore a 1,79 m dopo Santiago Botero (1,75 m) nel 2002 e di peso inferiore a 69 kg dopo Laurent Jalabert (67 kg) nel 1997, Evenepoel è un fenomeno fuori dal comune in questa disciplina, che continuerà a essere considerato tale o, al contrario, ispirerà un’intera generazione con il suo profilo.
In entrambi i casi, il quattro volte campione del mondo sta lasciando il segno. Per affermarsi ulteriormente tra i migliori cronoman, il belga dovrà diventare il primo a conquistare cinque titoli mondiali – perché no, già dal prossimo anno intorno al lago di Annecy – e, soprattutto, misurarsi con il record dell’ora, una sfida che gli è stata lanciata da Eddy Merckx per il 2024 e che è motivato a raccogliere. «Un giorno potrò provarci, penso di avere le qualità per farlo», ha ribadito ieri, rifiutandosi tuttavia di limitarsi alla sua disciplina, sempre animato dalla ricerca dei grandi Giri e di un secondo titolo in linea domenica.
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I numeri di un dominio
1 - Remco Evenepoel è il primo corridore della storia a vincere la cronometro dei Mondiali per quattro volte consecutive, dopo Glasgow, Zurigo, Kigali e quindi Montréal. Una statistica da relativizzare: la prova esiste solo dal 1994.
3 - Il belga è il terzo corridore a vantare quattro maglie arcobaleno nella specialità, un record, insieme a Fabian Cancellara (2006, 2007, 2009, 2010) e Tony Martin (dal 2011 al 2013, 2016). La cronometro intorno al lago di Annecy, in occasione dei Mondiali del prossimo anno, dovrebbe consentirgli di diventare l’unico detentore del record.
7 - Con questa vittoria, Evenepoel ha portato a sette la sua serie di imbattibilità nelle prove a cronometro. Non è più stato sconfitto in questa disciplina dalla particolarissima cronometro di Peyragudes al Tour dello scorso anno. Il belga ha vinto 13 delle sue ultime 14 prove a cronometro, a partire dal titolo olimpico conquistato a Parigi.
34 - Questo titolo mondiale rappresenta la 27ª vittoria a cronometro per Evenepoel su un totale di 79 vittorie, ovvero oltre il 34% dei suoi successi conquistati nella prova individuale.
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La cronometro come arma a tutto tondo ha fatto
Campione del mondo juniores, ora medaglia di bronzo tra i grandi, per Paul Seixas la cronometro è una passione oltre che un mezzo per completare il proprio bagaglio.
«Pochissimi corridori tra i migliori
al mondo non sono bravi nella cronometro»
- PAUL SEIXAS
21 settembre 2026 - L'Équipe
DEL NOSTRO INVIATO SPECIALE THOMAS PEROTTO
MONTREAL – Ci sono tante teorie quanti sono i corridori, ma un punto di partenza piuttosto chiaro tra gli specialisti della cronometro. Affinché l’esercizio abbia senso e ne scaturisca il piacere, bisogna avere una piccola follia che si aggira nel cervello. «Sì, beh, bisogna avere un po’ di follia per amarlo, è vero…», ride Paul Seixas, i cui occhi si illuminano e le braccia si agitano non appena si parla di cronometro. ««È uno sforzo intenso, non puoi nasconderti, non ci sono tattiche. È uno sforzo molto mentale. Bisogna essere forti fisicamente, ma soprattutto mentalmente», ha raccontato venerdì, due giorni prima della cronometro dei Mondiali, dove ieri ha conquistato la medaglia di bronzo, dietro al belga Remco Evenepoel e all’italiano Filippo Ganna. Partito con calma, Paul Seixas ha progressivamente accelerato fino a ottenere alla fine il terzo tempo dietro alle due stelle della disciplina, Remco Evenepoel e Filippo Ganna.
«In allenamento non è una disciplina facile, è piuttosto ingrata, la posizione è difficile da mantenere, richiede molta flessibilità e fa male al corpo», spiega il nuovo «medagliato di bronzo».
La storia d’amore tra il giovane francese, che giovedì compirà 20 anni, e la cronometro non risale a questo fine settimana a Montréal. Risale a molto tempo fa. «Da piccolo, desideravo tantissimo una bici da cronometro, la trovavo elegante, bellissima, una bici completamente diversa. La prima volta che l’ho avuta, ero fuori di testa», racconta entusiasta. «Mi piaceva l’estetica di questo esercizio». Già dal secondo anno tra i cadetti, nel 2022, insieme al suo allenatore Alexandre Pacot, affrontava gli allenamenti tanto per il piacere quanto per convinzione sportiva.
Alcuni corridori si costringono ad allenarsi nelle prove a cronometro in una fase avanzata della stagione per brillare nelle gare a tappe, mentre altri prendono il largo già prima. «Mi sono reso conto subito, tra i giovani, che bisognava essere bravi nelle prove a cronometro per puntare alla classifica generale. E questo non è slegato dalle caratteristiche di uno scalatore», spiega Seixas. Quando sei uno scalatore, l’obiettivo è scalare un passo il più velocemente possibile. E questo passa attraverso le prove a cronometro. Da piccolo mi piaceva battere i miei tempi in salita. In realtà è una sorta di cronometro. La forza che acquisisci quando ti alleni a sviluppare potenza in pianura è davvero importante per il tuo profilo ciclistico nel suo complesso. Me ne sono reso conto molto presto. Penso di essere più ottimizzato in termini di posizione, ogni anno lo sono un po’ di più. Lavoro per il presente e per gli anni a venire.»
Una svolta che aveva avvertito due anni fa, durante la cronometro dei Campionati del mondo juniores a Zurigo. «È stato un evento determinante per il prosieguo della mia carriera», conferma Seixas. «Quel titolo mi ha fatto capire di aver trovato qualcosa nella cronometro che prima non avevo trovato. Sono pochissimi i corridori tra i migliori al mondo che non sono bravi nella cronometro. » Remco Evenepoel, quattro volte campione consecutivo, secondo al Tour del 2026, terzo nel 2024 e vincitore della Vuelta del 2022, ne è la prova vivente.
«Una dose di fiducia» per la gara in linea
«È un modo diverso di sviluppare potenza, ed è interessante per la mia preparazione», aggiunge il giovane francese.
A lungo termine, sappiamo quanto sia importante per ottenere buoni risultati nei grandi Giri, e io voglio essere il migliore possibile. Questo tipo di allenamento fa la differenza: è utile su strada e rafforza il core e la zona lombare. »
«Da junior faceva la cronometro una o due volte alla settimana», raccontava Pacot poco prima del Tour. «Da quando è nel World Tour, da una a tre volte alla settimana, con volumi più elevati, per continuare a progredire. È bravo e si impegna in questa disciplina.»
Sabato, il suo allenatore era in sella a una bicicletta, con una GoPro in testa, per le strade di Montréal, per filmare il percorso della cronometro e mettere a disposizione del suo corridore una lunga serie di immagini. Ieri sera, scendendo dal podio, Seixas sapeva che quella medaglia era anche «una dose di fiducia» per la gara in linea di domenica. A dimostrazione che tutto è collegato.
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Reusser consolida la sua supremazia
Su un percorso particolarmente lungo oltre che tecnico, la svizzera ha gestito alla perfezione lo sforzo conquistando il suo secondo titolo mondiale consecutivo.
«Sono molto flessibile per natura,
non mi alleno molto sulla mia bici da cronometro,
quindi sono davvero fortunata»
- MARLEN REUSSER
21 settembre 2026 - L'Équipe
L. He.
Ancora intontita alle 6 del mattino, quando i suoi compagni le hanno augurato il suo 35° compleanno, Marlen Reusser si è chiesta se arrivare in Canada il 9 settembre, undici giorni prima della cronometro dei Mondiali, fosse stata alla fine una buona idea. «Mi ero già abituata al fuso orario», si è lamentata la svizzera, svegliata alle prime luci dell’alba.
Il suo brontolio non ha minimamente ostacolato il suo percorso logico verso un secondo titolo mondiale nella cronometro, conquistato con 40'' di vantaggio su Zoe Bäckstedt, il che conferma piuttosto l’efficacia del processo di adattamento e la meticolosità del suo approccio. «Ho studiato il percorso sulla mappa quando ero ancora in Europa», ha spiegato la ciclista della Movistar. Ho bisogno di tempo perché il mio cervello elabori tutte le informazioni, quindi ho percorso il tracciato tantissime volte e ieri (sabato, durante il sopralluogo ufficiale) è servito solo per gli ultimi dettagli. Mi è piaciuto davvero molto perché era un’avventura, non ci si poteva annoiare, era molto tecnico. Ma per vincere, non avrei necessariamente scelto un tracciato del genere. »
Non essendo tra le piloti più abili, ha affrontato con cautela le numerose curve fino al primo intermedio, dove si trovava solo al 5° posto, prima di mettere in atto il suo piano sui tratti più veloci. «Per quanto riguarda il ritmo e la gestione dello sforzo, ero molto nervosa perché raramente si affrontano prove cronometrate così lunghe (39,2 km). «Abbiamo discusso a lungo con lo staff; un’ora prima della partenza non ero ancora sicura della strategia da adottare». Il suo successo strategico riflette semplicemente la sua superiorità nei diversi aspetti di questa disciplina. «Sono molto flessibile per natura, non mi alleno molto sulla mia bici da cronometro, quindi sono davvero fortunata», afferma con soddisfazione. Vincitrice di 13 delle sue ultime 17 prove a cronometro dal 2022 (una percentuale di vittorie del 76%), Reusser è a metà strada dal record dei quattro titoli mondiali di Jeannie Longo.

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