Prudhomme: « Il y a quand même des questions après la chute de Pogačar »

Christian Prudhomme et Tadej Pogacar sur 

le podium des Champs-Élysées, le 26 juillet.

Le directeur du Tour de France sait que le Slovène, qui visera le record de six victoires l’an prochain, se joue de tous les parcours, mais il se demande tout de même quelles séquelles sa grave chute de la Vuelta aura sur lui.

“Quand on dit Montpellier-Mende, on ne peut pas s’imaginer que c’est une étape de montagne. Mais, oui, il y a 4 300 m de dénivelé, des paysages à couper le souffle, des pourcentages très forts, c’est vertigineux “La manière dont Seixas a gagné (en Lombardie) me fait dire que sa chute au Tour Auvergne-RhôneAlpes l’a certainement pénalisé bien davantage que ce que je pensais en juillet''

23 Oct 2026 - L'Équipe

ALEXANDRE ROOS

Rituel bien huilé depuis 2007, Christian Prudhomme a présenté hier matin, au palais des congrès de Paris, le tracé du Tour de France 2027. Un parcours qui répond aux canons de ces dernières années, à savoir ne pas tout miser sur la haute montagne, mais multiplier les arrivées accidentées, pour puncheurs, afin de mettre les coureurs les plus spectaculaires en avant.

« La première partie de ce Tour de France 2027 semble très “punchy”…

C’ est le même esprit que celui qui avait présidé au parcours du Tour 2025 qui partait de Lille. L’ étape du pays de Galles, c’ est du type Liège-Bastogne-Liège avec beaucoup de côtes raid es, la dernière étant un classique au Tour de Grande-Bretagne, la côte deCaerphilly,d ont le dernier kilomètre està11ou à 12%. Puis, il y a l’ étape du Cotentin, avec aussi une côte raide, un petit kilomètre à 10% à 10 km de l’ arrivée, puis 1500 m de montée à 5% pour finir. Ensuite, il y aC ad oudalavecu ne boucle finale, puis l’ étape du Creusot, celle où on a vu cette échappée magnifique de Mathieu Van derPoel avec le maillot jaune, de W out Van Aert et de MatejM oh oric, qui avait fini par gagner( en 2021). Donc voilà, on a toute une série d’ étapes qui sont faites non seulement pour les puncheurs, pour les baroudeurs, mais aussi pour les favoris du général. Dans l’ esprit, c’ est trouver partout des sommets de la plaine et permettre aux coureurs, y compris aux favoris, de s’ exprimer.

'' Aviez-vous aussi pour but de mettre Mathieu Van der Poel face à Tadej Pogacar avant la montagne?

Eneffet, l’idée, c’est d’avoir les plusgrands talents du cyclisme dans la première semaine, qu’ ils s’ expriment dans les côtes, sur le plat, dans le vent ou encontre-lamontre. Le rêve, c’ est refaire Rouen 2025: 1er Pogacaretsa100e victoire, 2e Vander Poel,3e(J on as) Vingegaard, dans un ordre ou dans un autre, avec pourquoi pas Paul Seixas,qu in’ était pas de la partie à ce moment-là. Avoir les favoris épaule contre épaule dès le départ, avant d’ attaquer la partie officiellement montagne use. C’ est aussi se dire que ça peut se passer partout, et pas simplement sur un coup d’ inattention. Le parcours est fait pour les coureurs spectaculaires. L’ une des plus belles satisfactions de ces dernières années est devoir que les jeunes suivent à nouveau le Tour. La part de marché du Tour cette année est de 40,8% sur France 2, mais les jeunes de 15 à 24 ans, c’ est 43,4%, soit plus que la part de marché global. C’ était inimaginable il y a dix ans. La seule chose qui compte vraiment pour moi, c’ est que les gamins rêvent du Tour comme moi j’ en ai rêvéenfant.

Comment avez-vous construit le programme de la montagne?

Il y a six étapes, ce qui est un grand classique. En revanche, avoir cette étape des Cévennes n’ est pas du tout un classique. Quand on dit Montpellier-Men de, on ne peut pas s’ imaginer que c’ est une étape de montagne. Mais, oui, il ya4300m de dénivelé, des paysages à couper le souffle, des pourcentages très forts, c’ est vertigineux. Les Alpes et les Pyrénées sont incontournables, il n’ y a aucun doute làdessus, maison veut chercher de nouveaux terrains sportive ment probants. C’ est sans doute une des premières fois qu’ on ne monte pas au-dessus de2000m dans les Alpes, mais l’ enchaîne ment col du Pré-montée de Bis anne vaut son pesant de cacahuètes. Dans les Pyrénées, on va associer pour la première fois le Tour mal et et le Port et. Tu as la montée la plus dure du Soul or, puis le Tour mal et côté Lu z-SaintSauveur, la Hourqu et ted’ An ciz an, puis les 16 bornes à 8,7% du Port et. Sur 150 km seulement. Après, on a un retour à certains cols du Pays basque, qu’ on n’ avait pas empruntés depuis quasiment un quart de siècle, Burdincu rut ch et a, puis B agar gui, c’ est quasiment un cal que de l’ étape du Tour 1987, leSoudet,Marie-Blanque,c’estdu sévère.

La part de contre-la-montre sera plus importante. Pourquoi?

C’est la plus grande distance depuis 2012 avec 71 km. J’ ai toujours rêvé de l’ époque, que je n’ ai pas connue, de “l’Aigle de la montagne”, Federico Bahamontes, affrontant “la Caravelle”, Jacques Anquetil. (*) On ne se trouve pas encore avec cette différence-là, mais il y a quand même une sorte de rééquilibrage qui se produit quand on voit la domination d’ un coureur dans les chronos, Remco Evenepoel en l’ occurrence, quand on voit Paul Seixas ou d’autres. On peut se dire qu’ il y a peut-être la possibilité d’ avoir un suspense et une grande bagarre jusqu’au bout. Sachant, bien sûr, que Pogačar a été ces dernières années tellement dominateur, qu’il a un tel talent que, quelque soit le parcours, ils’ en joue d’ une certaine façon.

On l’a encore vu l’été dernier, alors que vous pensiez que le parcours pourrait ménager le suspense plus loin…

Quand il voit une ascension rude, il la cible. Et aussi, il a un respect immense pour des lieux qui ont fait la légende du cyclisme. Le Galibierqu an don est partis de Florence( en 2024), le Tour mal et l’ été dernier. La vraie question pour moi, je lui souhaite évidemment le meilleur, c’ est comment aura-t-il récupéré des a chute très, très, très sévère du Tour d’ Espagne? Parceque son talent, c’ est sa supériorité physique, mais aussi sa qualité de pilotage. Sa descente du Tourmalet, l’été dernier, était hallucinanteet ahurissante. Envieillissant( il a28ans), après une très grosse gamelle, est-on toujours le même, prend-on autant de risques? Il y a quand même des questions après sa chute. Savoir si elle l’ aura marqué et quelles en seront les conséqu en ces.EddyMerckxa toujours dit qu’ il n’ avait plus été le même après sa chute de B lois( dans un vélodrome, en1969), marquémoralement, mentalement, sans aucun doute, mais il dit aussi qu’ il n’ était plus le même en montagne après. Mais ça ne l’ a pas empêché de gagner quatre Tours de France derrière( il rit ).

Dans quel état d’excitation la saison de Paul Seixas vous met-elle?

Je vais rêver tout haut. Les fins de saison indiquent souvent ce qui vase passer l’ année suivante. Il ne vous a pas échappé qu’ entre le Tour de Lombardie 2018 et le Tour 2019, il y avait certaines similitudes concernant Thiba ut Pinot. Voilà. La manière dont Seix as agagné( enLombardie) mefaitdirequesa chute au Tour Auvergne-Rhône-Alpes l’ a certainement pénalisé bien davantage que ce que je pensais en juillet. Parceque faire quatrième des on premier Tour de France à 19 ans, c’ est tout simplement exceptionnel. Mais ce qu’ on a vu en Lombardie,c’ est ce qu’ on avait vu au Tour du Pays basque, à la Flèche Wallonne et à Liège-Bastogne-Liège,c’est-à-direqu’il était juste derrièrePogacar. Il n’est plus un champion de demain, mais bien un champion d’ aujourd’ hui .»

***

Christian Prudhomme e Tadej Pogacar sul

podio degli Champs-Élysées, il 26 luglio.

Prudhomme: «Ci sono comunque alcune questioni da chiarire dopo la caduta di Pogačar»

Il direttore del Tour de France sa bene che lo sloveno, che l’anno prossimo punterà al record di sei vittorie, è in grado di affrontare qualsiasi percorso, ma si chiede comunque quali conseguenze avrà su di lui la grave caduta subita alla Vuelta.

«Quando si parla di Montpellier-Mende, 

non si può immaginare che si tratti di una tappa di montagna. 

Ma, sì, ci sono 4.300 m di dislivello, paesaggi mozzafiato, 

pendenze molto ripide, è da capogiro.» 

«Il modo in cui Seixas ha vinto (il Lombardia) mi fa pensare 

che la sua caduta al Tour Auvergne-Rhône-Alpes 

lo abbia penalizzato a luglio molto più di quanto pensassi.»

23 ottobre 2026 - L'Équipe

ALEXANDRE ROOS

Come da ormai consolidata tradizione dal 2007, Christian Prudhomme ha presentato ieri mattina, al Palazzo dei Congressi di Parigi, il percorso del Tour de France 2027. Un percorso che rispetta i canoni degli ultimi anni, ovvero non puntare tutto sull’alta montagna, ma moltiplicare gli arrivi vallonati, pensati per corridori esplosivi, al fine di mettere in risalto gli atleti più spettacolari.

- La prima parte di questo Tour de France 2027 sembra molto “punchy”…

È lo stesso spirito che aveva caratterizzato il percorso del Tour 2025, (quell'anno) con partenza da Lille. La tappa del Galles è simile alla Liegi-Bastogne-Liegi, con numerose salite ripide; l’ultima è una classica del Tour di Gran Bretagna, la salita di Caerphilly, il cui ultimo chilometro presenta una pendenza dell’11-12%. Poi c’è la tappa del Cotentin, anch’essa con una salita ripida: un chilometro a una pendenza del 10% a -10 km dall’arrivo, seguita da 1.500 m di salita al 5% per concludere. Poi c’è Cadou con un giro finale, e infine la tappa di Le Creusot, quella in cui abbiamo visto quella magnifica fuga di Mathieu van der Poel con la maglia gialla, insieme con Wout Van Aert e Matej Mohorič, che alla fine ha vinto (nel 2021). Insomma, abbiamo tutta una serie di tappe pensate non solo per i puncheur e gli avventurieri (delle fughe, ndr), ma anche per i favoriti per la classifica generale. L’idea è quella di inserire ovunque delle salite in pianura e permettere ai corridori, compresi i favoriti, di esprimersi.

- Avevate anche l’obiettivo di mettere Mathieu van der Poel a confronto con Tadej Pogačar prima delle salite?

In effetti, l’idea è quella di avere i più grandi talenti del ciclismo nella prima settimana, affinché possano dare il meglio di sé in salita, in pianura, con il vento o nella cronometro. Il sogno è ripetere Rouen 2025: 1° Pogačar con la sua 100ª vittoria (in carriera), 2° van der Poel, 3° (chissà) Vingegaard, in un ordine o nell’altro, magari con Paul Seixas, che all’epoca non era in gara. Avere i favoriti spalla a spalla fin dalla partenza, prima di affrontare le tappe di montagna significa che tutto può succedere, e non solo per un momento di disattenzione. Il percorso è pensato per corridori spettacolari. Una delle più belle soddisfazioni di questi ultimi anni è stata vedere che i giovani sono tornati a seguire il Tour. La quota di audience del Tour quest’anno è del 40,8% su France 2, ma tra i giovani dai 15 ai 24 anni raggiunge il 43,4%, ovvero più della quota complessiva. Dieci anni fa era inimmaginabile. L’unica cosa che per me conta davvero è che i ragazzi sognino il Tour come io lo sognavo da bambino.

- Come avete costruito il programma delle tappe di montagna?

Ci sono sei tappe, il che è un grande classico. D’altra parte, avere questa tappa delle Cévennes non è per niente un classico. Quando si parla della Montpellier-Mende, non si può certo immaginare che sia una tappa di montagna. Eppure è così: ci sono 4.300 metri di dislivello, paesaggi mozzafiato e pendenze durissime, da capogiro. Le Alpi e i Pirenei restano tappe obbligate, su questo non ci piove, ma vogliamo esplorare nuovi terreni che siano sportivamente selettivi. È probabilmente una delle prime volte che non si sale sopra i 2.000 metri sulle Alpi, ma la sequenza Col du Pré e salita di Bisanne promette scintille. Nei Pirenei, invece, accoppieremo per la prima volta il Tourmalet e il Portet. Si affronterà il Soulor dal versante più duro, poi il Tourmalet da Luz-Saint-Sauveur, la Hourquette d'Ancizan e infine i 16 chilometri all'8,7% del Portet. Il tutto in appena 150 km. Successivamente, faremo ritorno su alcuni colli dei Paesi Baschi che non venivano scalati da quasi un quarto di secolo: il Burdinkurutcheta e poi il Bagargui, in una frazione che è praticamente la fotocopia della storica tappa del Tour 1987, con Soudet e Marie-Blanque. Terreno per scalatori puri, tappa dura.

- La parte dedicata alla cronometro sarà più consistente. Perché?

Con i suoi 71 km, è la distanza complessiva più lunga dal 2012 a oggi. Ho sempre sognato quell’epoca, che non ho vissuto, in cui l’“Aquila di Toledo” Federico Bahamontes sfidava “La Caravella” Jacques Anquetil. (*) Non siamo ancora a quei livelli di distacchi, ma stiamo comunque assistendo a una sorta di riequilibrio dei valori, soprattutto considerando lo strapotere nelle prove contro il tempo di un corridore come Remco Evenepoel, o guardando all'ascesa di giovani come Paul Seixas e altri. Si può sperare che ci sia spazio per la suspense e per una grande bagarre fino all'ultimo chilometro. Fermo restando che negli ultimi anni Pogačar si è dimostrato talmente dominante e dotato di un tale talento da riuscire, in un modo o nell'altro, a farsi beffe di qualsiasi percorso.

- Lo abbiamo visto ancora l’estate scorsa, quando si pensava che il percorso potesse mantenere la suspense più a lungo…

Quando vede una salita impegnativa, la prende di mira. Inoltre, nutre un immenso rispetto per i luoghi che hanno reso leggendario il ciclismo. Il Galibier, da cui è partito il Tour da Firenze (nel 2024), e la scorsa estate. La vera domanda per me – gli auguro ovviamente il meglio – è: come si sarà ripreso dalla caduta molto, molto, molto grave subita al Giro di Spagna? Perché il suo talento sta nella sua superiorità fisica, ma anche nella sua abilità di guida del mezzo. La sua discesa dal Tourmalet, l’estate scorsa, è stata incredibile e sbalorditiva. Con l’avanzare dell’età (ha 28 anni), dopo una caduta così grave, si è ancora gli stessi? Si corrono ancora gli stessi rischi? La sua caduta solleva comunque alcuni interrogativi. Chissà se questa caduta lo avrà segnato e quali saranno le conseguenze. Eddy Merckx ha sempre detto di non essere più stato lo stesso dopo la caduta di Blois (in un velodromo, nel 1969), segnato moralmente e mentalmente, ma dice anche di non essere più stato lo stesso in montagna da allora. Ma questo non gli ha poi impedito di vincere quattro Tour de France (ride).

- Quanto vi hanno reso entusiasti le prestazioni di Paul Seixas in questa stagione?

Mi permetto di fantasticare ad alta voce. La fine della stagione spesso è indicativa di ciò che accadrà l’anno successivo. Non vi sarà sfuggito che tra il Giro di Lombardia del 2018 e il Tour del 2019 c’erano alcune somiglianze riguardo a Thibaut Pinot. Ecco. Il modo in cui Seixas ha vinto (il Lombardia) mi fa pensare che la sua caduta al Tour Auvergne-Rhône-Alpes lo abbia penalizzato poi a luglio molto più di quanto pensassi. Perché arrivare quarto al suo primo Tour de France a 19 anni è semplicemente eccezionale. Ma quello che abbiamo visto al Lombardia è ciò che avevamo visto al Giro dei Paesi Baschi, alla Freccia Vallone e alla Liegi-Bastogne-Liegi, ovvero che era subito dietro Pogačar. Non è più un campione di domani, ma un campione di oggi.

(*) La Caravelle: soprannome dato a Jacques Anquetil (oltre a Monsieur Chrono e Maître Jacques) e anche una chicca di pura letteratura giornalistica francese degli anni '50 e '60.

Il duplice motivo è squisitamente tecnico, aerodinamico e legato al contesto dell'epoca.

1. La velocità e l'orgoglio tecnologico: in quegli anni fu inaugurato il Sud-Aviation Caravelle, il primo aereo francese di linea a reazione, simbolo di modernità, eleganza e velocità (per i tempi) supersonica. Anquetil, con le sue andature spaventose nelle prove contro il tempo, ricordava proprio la spinta irresistibile di quel jet.

2. La sua posizione in sella: a cronometro Anquetil manteneva una posizione incredibilmente elegante, filante e "immobile". La sua schiena perfettamente piatta e la sua fluidità davano l'impressione che non stesse pedalando con fatica, ma che stesse "volando" o "veleggiando" sull'asfalto a fil di vento, come la sagoma aerodinamica del Caravelle.