Vingegaard en quête de solutions

Les Visma-Lease a bike vont devoir préparer un plan pour renverser Tadej Pogacar, malgré peu de haute montagne, leur terrain de jeu privilégié. Beaucoup de questions vont entourer le Danois ces prochaines semaines, mais on devrait bien le voir au Tour en 2027.

23 Oct 2026 - L'Équipe

PIERRE MENJOT

La dernière image de Jonas Vingegaard sur le Tour de France le montre dans une ambulance, après sa chute le 19 juillet sur la route du plateau de Solaison (15e étape), et on ne sait pas encore quand la prochaine sera capturée. Le 2 juillet, à Édimbourg, au départ de l’édition 2027 ? « Oui, oui, je ne vois pas une seule raison pour laquelle il ne serait pas là », répondait hier Richard Plugge, le patron des Visma-Lease a bike, au Palais des Congrès, une paire d’heures avant que l’équipe envoie un communiqué long comme un chapitre de roman où, jamais, le nom du Danois n’est évoqué, une vraie performance.

L’histoire de Vingegaard est trop liée à la Grande Boucle, où il s’est révélé en 2021 (2e du général) avant de le remporter à deux reprises (2022, 2023), pour l’imaginer zapper sans hésiter le rendez-vous de l’été. Quitte à s’y aligner pour prendre des coups de bâton régulièrement, toujours dominé par Tadej Pogacar depuis, avec un retard de plus en plus important, lui qui comptait 4’30’’ de débours sur le Slovène avant son abandon, en juillet, ce qui lui avait fait dire, après l’arrivée au Markstein (4e à 44’’ du Maillot Jaune): « Il n’y a rien que je puisse faire. Il est trop explosif, même quand j’essaie de le rendre moins explosif. »

« Jonas est, je pense, le meilleur coureur avec Tadej, il a encore une bonne chance de gagner le Tour, toujours, assurait Plugge au sujet de son grimpeur, qui fêtera ses 30 ans en décembre. Je n’ai pas encore parlé avec Jonas, mais nous devons analyser ce Tour, avec les coaches, avec tout le monde, et arriver à un bon plan pour tirer le meilleur de tout ça. » Le souci du plan, c’est qu’il n’apparaît jamais suffisant pour faire vaciller son principal rival, et l’an passé, si les Visma avaient bien ciblé depuis des mois l’étape 15 pour frapper un premier coup, le mal était donc déjà fait avant la chute.

Une augmentation du nombre de kilomètres contre-la-montre qui le désavantage

L’an prochain, la réduction de la haute montagne n’aide pas le dernier vainqueur du Giro, quand l’augmentation du nombre de kilomètres contre-lamontre (71, un record depuis 2012) le désavantage carrément, puisqu’il a perdu quatre des cinq derniers chronos face à Pogacar. « Comparé à l’an passé, il y a moins d’arrivées au sommet (3) et, à mon avis, il y aurait pu y en avoir plus, a jugé Marc Reef, le directeur course des Frelons. L’étape 9, au Grand Colombier, le jour suivant (après une journée de repos), avec la côte de Domancy, et une étape à 4 750 mètres de dénivelé encore le lendemain, ce sont des journées qui peuvent nous convenir. Et les contre-la-montre vont jouer un rôle majeur. »

Pour retravailler davantage l’exercice solitaire ainsi que les efforts punchy, ce qu’il avait fait en 2025 pour s’adapter au parcours explosif du Tour, Vingegaard pourrait éviter le Giro, dont le parcours sera révélé le 3 novembre. Il y avait retrouvé le moral l’an passé, vainqueur du général et de cinq étapes, au détriment d’une préparation spécifique pour la Grande Boucle. Avec Pogacar toujours aussi fort et des jeunes (Del Toro et Seixas, 3e et 4e l’an passé) qui progressent, sa fenêtre pour regagner le Tour se réduit, et il aura tout le loisir d’aller enrichir son palmarès un peu plus tard.

« Jonas a toujours du feu dans les yeux, car il aime le vélo, il aime gagner des courses, et cette année, il a beaucoup gagné, quasiment partout où il s’est aligné (Paris-Nice, Tour de Catalogne et Giro), insistait Plugge. Ce feu brûle encore, et en particulier pour le Tour. » Sa participation sera officialisée mi-décembre, une période où le plan sera en partie dessiné et tous les espoirs encore permis.